Ski Season 2016 - Goals for Next Year

Just reading the results for today's Birkebeiner ski run and fellow Brit Andy Musgrave comes in just behind the leading group to secure a top ten place over the 54 km race.

At the other end of the sport where i am - fun &  firtness - in comparison i managed about 62km all week....all be that in soggy lowland conditions.

My conclusion on this year's season in two parts is that it has been pretty dire, soft conditions. Lacking a foundation layer from early winter is the issue, with big dumps making for soft edges.

In truth i wiuld have been better off dedicating the season to purely skate style, given the broad and harder packed mid lanes - despite classic being the predominant style and of course, the big classic distance races remaining so top, two of three of the local clubs drive the tramlines way too far out on the edges where the machine weight doesn't press enough beyond the towed weight, so the skipoles stab into indeterminate snow.

I prefer classic. It is more varied and i feel more power can be put down. Skating seems both lighter but more challenging on breathing and concentration. Like rising a fixie bike with say a 42-17 lowish ratio- you have to keep it going , side to side, side to side....however i am starting to feel i can use more power from my legs in skating, and my coordinatuion has become much better.

So i would say that given a short winter with 'mild' conditions again, I would stick to skating and avoid frustration with my skintecs. Given early snow and a "blue wax conditions" I would opt to train up for a 40 or even 50 km classic ski run, either one of the official ones or something with friends like the Nordmarka railway trip, or some circular route up on Hardangervidde or in Vinje.

Skating comments and goals 2016 - 2017

1. Concentration practice.

I find the metronomic motion a little irritating especially when my skis seem to fight a natural rhythm by having variable glide. I am getting much more of a feel for this though, as well as applying more power outwards from my driving foot.

2. Sidedness

I have as most skiers do, a right side dominance in terms of driving off, and have developed correspondijngly, better feel foe glide duration on my left.

I am going to fix this by
a) more double dancing, which forces even sided co centration of effort
b) circling practice - as per keith nichol's youtube nano lesson on this
c) no poles with concentration on left side glide to drive from the ball of the foot and extended glide on the right.

3. Warm Up and Breathing

I need to crack how to warm up comfortably on skate skis, and then also on effective breathing under way.

4. Duration

I want to extend the duration time wise by just getting used to keeping on going at a lighter pace for much further, aiming to do 10 km non stop - we have a training route here which is undulating yet not steep on the main section auch that you can always leg skate or parallel double pole, thus never getting a tucked downhill breather in softer conditons. I want to aim to do 30km on skate skis.

5. Speed

Speed means technique, power and interval training.

6. Roller skis- Roller Blades ?
More on this below

Classic 'kick' Skiing Comments and goals

1. Follow through to glide ski weight down

This is the critical thing and I think i have over exaggerated it , actually with the net reault that a relaxed run in diagonal kicking goes much bettr now end of season even on my ancient gravel and slush planks. It should be quite a fluent move with the weigjht not coming down unil infront of the other side's shoe - with a slight swing of the hip forward-  however not to overcook this as I have done recently. The mid ski will touch the snow around boot level time, but weight is not on it until a little further forward.

2. Duration and fitness

Stamina can be worked on. I think my speed is fine and can just grow with my fitness and ability. But stamina needs to be worked on. This means longer runs at the weekend and some medium hard one hour sessions ayt night after job.

First this needs to be time oriented - in combination with number of rounds. Then distance can be a goal in a given time to hold the tempo up.

Both Styles

1. Downhill skills and confidence

I am still bailing out too often and need to learn more yet also just go back to what works for me- a wide, grand slalom stance out of the tramlines.

Christy stops and general agility , being able to plough from varuioius stances to save the day.

2. Dry season training.

I always have november and now decemebr stuck between bike ( salt on roads and icey side roads and forrest tracks) and skis. I got a frozen should building up to elg hoofing early winter so have to look at this. I need to run in the woods and build this
Up pre season while avoiding injury.

Roller blades or skis are a real option to explore now. Baby steps first.

≠========

This year I am beating all the pensioners round the usual courses in classic and catcing them up on skate skis. The next step is to train maybe with better guys to challenge myself, or even get instructon. I feel my fitness is never good enough until about 8 weeks into the season, which means these years, peak at the end without stretching it much further on.  So i need some more intense sessions in Nov December and a reasonable consistent bike training theoiugn the aummer months.

I also need a new traoinijng buddy who is more serioius than either of my current pals

===>
Ready for the new too.

The next thing of course, next year, or maybe even later this year, is getting my fjellski out and buying boots for them. There after? Hytte tur and maybe randonne skis. And back to snowboarding?

Snow Business Closes for The Season

The ironic coincidence is not lost on me that today i took my final training run on waxless, c 1979 jumble-sale skis while the mini birkebeiner today was won with a goodly margin by Skinstad on Salomon skin skis....apt name too!

The weather forecssters got it wrong - today it should have become steadily more cloudy and then colder, but the sun burnt away the light cloud and the wind which came was quite mild and dry. This all happened as i parked up on a roadside pile of snow, hoping i would be able to drive out later as the sun began to beat down!

I decided two rounds at around 13.2 km total would suffice, and opted for skating style on my ancient jumble sale skis. They are Trak  "winner" model with a fish scale pattern which must be a full meter of the ski - but the scales are shallower in the leading 20 cm. The whole effect seems to be as good if not better than modern , shorter "3D" machined angular textured grip zones, and i reckon they glide much better while not losing anything much in adhesion against them.

In any case they glide damn well enough for skating progress without any cursing about noise and jittering. They are about 50mm wide with very little side cut (in swing) and about 205 cm long with quite a soft, long camber. Ok my Madshus Ultrasonic are miles faster, but I am not going to hit gravel on them, especially when grinding down a deep track in the softest snow. The 50mm wide skis float better on the slush, while being less jittery on the ice.

"Awefully variable conditions today" said the guy who often drives the piste machine. He is a pensioner with immense stamina, but today cracked him- he had fastmed himself to a pair of Atomic Skintec's in a narrower verson it looked like than mine. Fairly useless on the icey sections which followed the shaded parts of the forrest road like a hand in glove of course. The route was about 60% hard- like concrete, while the sunnier slopes were more  like the freshly poured consistency of cement.

Skating gave me an really good work out and also i was able to practice my two weak points - timing/weight transfer and breathing. Glide was very variable as was edge adhesion, but I was able to get enough feel of it and also keep to a rhythm, modifying it slightly for good glide strokes or 'braking' type ones. Also going over to double dance and paddling with a change in tempo and style as required.

I practiced a bit without poles and also was conscious to use them a little less so as to feel the effect of the three body movements- extending the bent leg out, pushing up and risong off it and then transfering weight to the new ski. The skis had a lot of 'float' on the softer stuff, but little edge on the ice- it meant exagerrating the edging in paddling up shadowy hills. The slush sucked power out, but it was quite rewarding to get up some of the hills quicker than in diagonal kicking. The ice defeated me some times, while other attempts suceeded in really quick ascents. I tried diagonal a few times in the slush and the skis did a good job!

I elected to go a third round, bringing the tour up to just under 20 klicks. This round sucked me of stregnth but I was determined to keep up skating as much as possible and avoid any breaks or reversion to classic. The snow was melting now, and in some of my deeper cuts on the sunnier slopes it had turned it's own gangrenous grey - crystals dissolving. The icier parts had a glaze of water on top with the mild wind now blowing. After some paddling hills, I went over to baby steps double dance just to keep going as the sweat ran into my eyes.

I drank the rest of my water and felt the delicious cooling of the stronger breeze which filled in as I turned back on myself to complete the last homeward leg. About half way back i lost interest in rhytmic dancing, did 100m diagonal  and decided to take some scenic photos. The route has a 600m mostly uphill start, usually including a fair bit of fiah boning so this is to be avoided on the repeat circuits when it gets icey. My piste machine compatriot had chosen discression as the better part of valour and walked down it. I decided as this was likely the last trainin tour of the season, to ski down it, and took plough and half plough to negotiate the steep hill with bend at the foot, as my own better part of valour.

The run back down to the main road was fast after this and i needed a good anchor plough to brake up in the icey 'kick off' zone at the very end where folk trample about with skis on. Skis off i jogged back to the car. 70km last week, just under 60 this week. A seaon I can put behind me with some degree of satisfaction on both fitness and technique in both styles.

Loppemarkedski Challenge

Kuldegrader overnatt skapet nye forventninger .....kanskje det blir fortsatt kystnær skispor ?

Jada. Det var bare et sted hvor solen hadde spist ned til grus og det var kun spor på en side. Ellers var der en spnn yin og yang dag, is i skygge og nesten slapps der solen nådde godt.

Og skiene....de var jammen bra !

Ta deg denne utfordringen - en tur til Smestad Skoles loppemarked eller et som helst kirke sin, eller fretex og skaff deg et par "gidder ikkje smøre....bryr meg ikkje om de blir rivet i stikker" ski. Kanskje støvler og, men ellers sjekk at bindingen fra 1979 passer dine nåværende.

Hvor er utfordringen vel i å skli rundt på et par treski med billig fiskeskinn plastsåle og myk spenn ?  

Det ligger inn å få deg ut i møkka före uten at man skylder på klister og glider jobben..... Å få det mest ut av gamle ski når man må føler på nytt hvordan teknikken din teller mer en utstyret.

At myk spenn gir trå ski er ikke helt sant for vanlige skigåere. Alt er i forhold til alt annet- topp utøvere nå kan stake sin vei 7 mil og opp en helvetes bakke til slutt i Marcialonga' n. Men de er under 70 kg og trener 8 timer om dagen. "Klister ski" for amatør skirenn utøvere er blitt en must, med hardt spenn som holder klisterlomme ovenfor baken før det må godt trykkes ned. Høyde i festesonen gir best fart er mantraet.

Men det er mye å si for nokså myke ski for en vanlig mosjonist. En god klister eller vox smøring skal være tynt og tåler litt juling. Tåler egentlig hoftene og knærene dine så mye press for å få fraspark over 4, 5,6,7 mil skirenn? Ikke å tale om hundrevis mil trening i løypet av et par store sesonger. Ski som man blir mer sliten å gå på og som påføre mer slitage på ledd er ikke ne bra idee for amatører.

Lengden i smøresonen hjelpe med balansen mellom ski som gir feste og ski som glir bedre. Mykere ski skal ha en kortere festesone og man kan eksperimentere med et par lag på 'toppen av pyramiden' av mykere vox eller klister når föret er fast. En del av festesonen foran og under bindingen skal reise ovenfor bakken selv om på 'myke' ski i utforkjøring altså dette skal bety at "lommen" midt under foten glir når vekt er bært på et ski i diagonalgang.

Jeg mener at en foeholdsvis myk ski kan prestere selv om på harde, klister före dersom man vil gjerne benytte mye diagonalgang og dobbeltak-med-fraspark. Her må man finne ut hvor lang smøresonen kan være og hvilken klister funker og om man skal ha mykere klister midt under foten. Viktig er det at man får en progressive kontakt under fraspark og får føle hvor my tak man har i bakken før man gir maks krefter. Viktig også at 'retur' foten svinger lett fram på en lav vinkel og tar også en progressive påføring av vekt. Vi snakker om brødeler av sekunder her men en hardere ski gir jo bedre glid men man får et brått fraspark. Dermed må man kanskje ha lengste mulig klistersone for å gi feste når skien presses hardt og brått ned. Så tar det også noen millisekunder lengre for vekten på den nye glidende skien å gi et stabilt kontakt med bakken.

For topp utøvere kanksje blir myke ski for mye av en kompromis. Men for amatører som vil gå lengre skirenn mer enn 4 mil og i Norge det betyr alltid vesentlig stigning og varierte snøforhold, er mykere ski noe å vurdere. Særlig når före skal inkludere noe myke strekninger i høyde eller på andre side av fjellet der mest nedbør fremkommer. Med nysnø fallende eller drivende over gamle spor så blir smøringen en større utfordring enn spenn i skiene.

Nå kommer vi tilbake til gamle, smørefrie møkka ski for trening ved slutt av sesongen i slappsete og isete drita-spor. Man finner fort ut at teknikken gir veldig mye med hensyn til hvor mye krefter vi kan legge i frasparket og hvor langt fram den nye skien kan vippes før det glir. Feil fører til grovere straff og fremgang viser seg betydelig.

De bråker som faen på de isete staking strekningene og utforkjøringene. Litt bredere var disse type skiene fra 70 og 80 tallet, slikt de tåler myk underlag med bedre oppdrift enn smale trenings-racings-ski og de har en større overflatelse med mønstre på som kommer i kontakt med bakken. Så kan man også skøyte på mykere underlag som er gøy- mønstre på sålen og gamle skår i skiene hjelpe med bortføring av vannet og bryting av sug.

I år har de to mest gøyale treningsturene blitt på disse teite skiene. Jeg følte avslappet. De hadde nesten alltid nok feste og var stabile og flytende i det myke strekningene. Selveste padling gikk veldig bra på moderate motbakker. Jeg hadde ikke noe angst for dårlig smørings kunnskap eller å treffe stein med mine nye skintec ski. Det plager meg veldig at disse to solrike treningsøkter - enn siste gang snøen nesten forsvunnet , enn nå i det påskesolen smelter den knall raskt- står som de minste frustrerende og mest tilfredsstillende i sensongen. Men det sier mer om både sesongen med sin mangel på fundament i skisporene, og mine egne innstillinger.

On the Wrong Skis ?

I do feel like I have been conned a little and on the wrong skis for five years now.

I got a pair of light tour skis, which are Fischer Power Wax 2009 model I think. I always thought I would get the benefit of the slightly broader ski with side cut, but in fact they were the wrong skis for me!

When I was working in Kristiansand I soon noticed that the type of keen, fitness skier had most often as good skinny skis as the Birkebein condom kledd ski-geeks. Even folk over 50 and pensioners had narrow, straight racing and training skis. Oh yeah at the weekend you see masses of folk with steel edge 50mm wide telemark/mountain skis, planking along, some pretty quickly. But on a cold wednesday night with the sun setting and the headtorches bobbing around in the tracks, I saw 90% skinny skis.

Now I know of course there is a good reason for this - folk like going in the prepped tracks and the same as a racing bike versus a more sedate town bike, the narrower contact area and the lighter, stiffer ski puts more power and traction down....to a point. In new 'kramm' snow, wet and aired, my old blue skis excel and I reckon they are pretty good downhill out of the tramlines because they float better and steer better with leaning and weight alone than a straight-skinny-ski.

With all the icey conditions around Kristiansand in the cold winters of 2012 and 2013, with thawbacks and also a huge amount of traffic, the rock hard tracks have eaten into my plastic edges on the fischers. I did look into getting a pair of Fischer Steel Lights which are a training ski, skinny, with 3/4 length steel edges (now apparently discontinued but still in stock several of the larger outlets no doubt) but they were always a bit of an investment and anyway I was taken with the idea of Atomic Skintec since their launch about 5 years ago.

The fischers I have and their comparable skis from most other manufacturers around the 50 - 48 mm max width, are probably ideal for semi prepared tracks with a lot of new snow and following tracks which have been trodden by other skiers. They are not broad enough for deeper, soft snow while they are perfectly at home in hard worn tram lines at the other extreme, and like clister. I would say that they are though a compromise and that you would be better with a light pair of tour and fell skis like the BC 45 or the Åsnes Nordmarka which have steel edges but a shortish camber. They may have the same dimensions, but the steel edges mean venturing out into hardened spring snow on the virgin mountainsides is very acheivable.

The reverse then is true of getting "skinny " skis- you limit yourself to nicely groomed tramlines and mid lanes. Ask yourself this though- will you ever really do those longer tours out of the tracks or when there is a risk for lots of new snow? If you live near prepared tracks then skinny skis are lighter and faster, and I would say follow your learning curve better than tour skis because you can really pick up the pace on the skis as you improve.

I have seen some big fellows who make me look rather, ahem, petite, out on 212cm racing skis with all the gear and a big wax case in the boot of their car. However if you intend going a lot with a heavier pack or a 'pulk' (pulled sled) then you really want to look at getting a set of mountain touring skis to support your weight and engender better turning and ploughing.

I found in the firmer conditions that my new 41-40-40 training skis were much easier to keep a pace on with and sprint up hills on. They felt stable in double poling too, and I feel I can work on my weak spot, double pole with single kick, better than with heavier, broader skis. In the cycle world equivalent it is not quite the same as going from say a Hybrid / Town bike down to an 18C racer bike, more like a 32C down to a 23 C continental like I used to run on my handbuilt racer- not too much pressure and enough stability that it all works nicely. Soft, wet snow then is the equivalent of mud, so on those days you are going to dig in and slip with skinny skis, or catch edges in the mid lane downhill as I discovered- they dig in and suck down!

I can't say I was mis-sold the tour skis I got a long time ago now -I got the right pair given the description of what I was looking to do with them, my weight and my ability then.  I just did not really think about what I was going to actually do with them, and opted for a compromise.

Skin-Skis .....Take 3....and it's a wrap !

Finally an overnight freeze and I could try the Atomic Skintecs out for camber tension in double poling conditions, and see how much grip there was in icey tracks.

This week has thrown all that would be unusual for Atomic or any other ski-house, at me. First new, wet snow and rising temperatures then a freeze back. Really conditions the skin was not designed for perhaps, but also conditions which are almost impossible to wax correctly on the 'right' skis. In the soft, the snow was too wet for hard wax yet too soft and granular for clisters. In the hard, it was wet enough in places for a 'red' or 'silver' clister while the harder areas needed blue ice clister. For me a good universal clister job today would have lasted only about 15km, and I racked up about 25km without thinking about more than water breaks.

So we have to seperate out a few things here

1. The Mohair skin
2. The camber tension
3. Conditions
4. Technique and weight of skier.

1. The skin ..... And 2,3,4 also....

Any skin's grip varies with the length & width of it, the snow base its on and any treatments such as glider or anti-icing.

Mohair skins in full legnth will climb anything, but being about 30 - 40 cm under the camber sole on all these new class of skis means that there is quite a finite amount of grip relative to 2,3 and 4 !

In other words to get to the performance of the skin alone, you have to subtract the other factors, including your own skill or style , which means you either need a comparable pair of non skinned or you compare to your 'best ever skis and wax job'.

So my personal opinion and summary on using Atomic Skintec is-

1) the skin's limits are new snow over 1 cm in the tracks; very soft, wet snow; glazed, icey tracks. Here you get bad traction.

2) the skin seems to waterlog in warm conditions, and ball up just a little bit in 'zero' conditions.  Sprays or glide Treatments may help. It both looses traction and glide imho when it gets waterloged

3) camber tension - to race or be really satisfied throughout the season, nyou probably want a softer pair and a pair which are quite hard. Atomic SDS gives an edge here.

In the hard conditions i felt the camber was great for double poling, but i had to press pretty hard on anything icey in diagonal to get ashesion. Downhill i could rock back weight onto my heels to get more speed and lose the little skin-noise there was. Hey, i do this with a clister job or in slower conditions on wax skis.

One odd thing which dawned on me after a few days, like a kind of double take, was how far forward on the ski the skin sits- from a mid ( clister ) forward mark back to only around  the ball of the foot I dare say you could clister back to the heel on the bare ski and get some much needed traction on polished - icey uphills !

So my conclusion - it sucks living near the coast if you want to enjoy an easy life of xc skiing !  The correct length and camber skin ski will give any skier less to worry about in well prepared tracks which are firm but not icey. They bust universal clister, but are not as grippy as red or silver clisters and on pure ice, blue clister.

Atomic Skintec- Meddommeres Kjennelsen.....

LPEndelig var det klar himmel og noen minus grader kunne omgjøre skisporene fra grøt aktig drit til noka "robust" före. Litt for hardt egentlig. Men då fikk jeg teste atomic skintec både i altfor blaute og altfor isete føre i det samme uka.

Kjennelsen er .....bra !  208 utgaven med innlagt felle har en god spenn for meg...stivere ski enn disse med karbon SDS motstand skulle skape vanske med feste trolig. Dette var bekymringen- at spennet var ikke nok pga elendig glid jeg erfarte på myke underlag.

Utforkjøring gikk strålende...joda det kunne forekomme litt virring og hissing fra fellen men det var mindre støy enn med et par vanlige ski smørte bra med klister- då samler man ofte iskrystaller på motbakke som bråker og bremser i utforkjøringen.

Staking var jeg fornøyd med aug. Jeg følte ikke at fellen hindret fremgangen i de harde sporene. Bare min egen teknikk som begrenser optimalt 'bevegonist' fremgang.

Diagonal gang var uforutsiktbar. Feste er alltid litt vanskelig i omdannert, hardt pakka sne. En gubbe med Universal på sålene klaget veldig om det. Jeg hadde mye bedre glid enn ham i dag også. På selveste 'halvbratt' som man kan suser opp når dert er blå vox eller lilla, ble umulig å få feste på. Kun ei lite dame med utrolig bra teknikk fikk en beskjeden fremgang på motbakkene, og hun gav seg etter to runder på det 6km løypet.

Jeg hadde sett flere Skintec brukere seint is sesongen i fjor når det var en del 'zombi' sne som ble omdannet mange ganger med temperatur og maskinfresing. De slet veldige i sporene og klaget om feste på midtbanen. Sånn er det ....de har sine begrensinger og dvs kanksje omtrent det samme som universal klister - når man bør gå over til en mykere klister i det blaute,  eller bruk isklister for tak og utholdbarhet.

Konklusionen er - sesongen er noe dritt med snø som var både fyllt med luft og litt for varmt når det kom på nytt. Ellers med skiene å gjøre, løp og kjøp !  Finn en utgave fra en av de mange produsentene, som nå lager disse pels bunna ski, som har riktig spenn for deg og din teknikk. Får målte dem på spennmaskinen i butikken og sjekk at de er veldig nøye med plassering av bindingen.

Dobbel sjekk spennet er ok ved å stå på paret med  støvlene på og få ansatte til å utføre papirark under smøresone prøve- det skal glid fram til foran fellen og lengre bak fellen. Bruk en tusj for å markere hvor fellen ligger under skiene. Ikke betal for skiene før dette er utførte. Hvis mulig få en retur avtale dersom spennet og feste virke feil mhht dine tidligere gode par smøreski.

Husk at en 40cm med pels ikke kurerer alt som er ondt - løse føre , blaute føre og iaete føre vil ikke være noen særlige bra, men det er ofte heller ikke så bra for smøreski - feks nysnø på beinharde spor eller slike 'svampete' og blaute forhold vi erfarte tidiger i uka.

≠==========================

Ja vel, nå er det gått 8 mil på mine Atomic Pro Skintec 4000 så lenge. For augeblikka leter jeg etter nye oppdrag eller en stilling og dermed har endelig både tid, skiföre og fine nye planker med pels under.

8 mil på noe av de verste påske-aktig-före jeg har opplevde. Blaute, svampete spor som ble til betong noen dager. En mye bedre idee å øve på skøyteskiene mine. Men å gjøre et kupp med disse interessante lange plaste ting med hårete midtsåle førte til så mue prøving og luring om.....

Jeg må skille ut mange faktorer med hoved lure-punkter er da

1. Er felle litt slit , eller föret så dårlig?
2. Er smalere ski mer vanskelig for meg på myk underlag ?
3. Skal jeg bare lære meg å gjøre bedre klister-jobb og skaff gode vanlig ski?

Jada, isete före er dårlig for klister-jobb også - jeg får kun 15 km ut av et bra belag universal eller litt lengre kanskje fra blå. Man fort glemmer at klister smøring ikke alltid gir bakglatt frie tur.

Myk före - det er alltid frustrerende for meg på krammsnø - jeg er tung og graver ned i det. Nysnø ofte kladder på hardvox og nysnø på hardespor med klister er ille.

De beste dagene har antakelig vært mye bedre feste enn mine gamle, halv-bred turski, og glid er bedre i harde spor uten at man ligger merk til lyd særlig - det er en sikkert tegn på at man trenger en stivere skin-ski.

Jeg bør innrømme at forholdene har vært nesten like krevende som mulig for testing av nokre nye ski som helst!  Jeg har holdt fart med og kom meg vekk fra andre mosjonister jeg gjenkjenner i løypene. Jeg har ikke sett at noen andre tar flere enn to runder på treningsløypet våres, som er da cirka 18 -20 km, mens jeg utførte 4 runder på fredag uten å få særlig skader fra glatt spark som jeg ofte får i slike harde spor som det var.

Skintec har sine grenser og et feil matchet par vil straffe eieren med dårlig glid mer enn et smørbarski ville.

Jeg tror største fordelen blir i skiftende føre når dagen blir enten litt varmere eller kvelden senker flere kuldegrader på bakken. Overgang blå vox til lillac og tilbake vel. Kanskje også grønnvox, gamle føre når det er kaldere enn -10 på en stund.

På andre enden av skala er skin ski klart bedre enn rød vox og dekker en del brukaområser over til universal klister når det er fortsatt litt tak i underlaget og det ikke er isete. Vi får veldig mye skiföre med beinhardt underlag her på kystnær løyper på Sørlandet, og det takle klister litt dårlig og uten et uønsket påfyll etter et par mil.

Nysnø er tydeligvis problematisk for skinski når det er flere minus grader- kanskje noe spray eller vox kan hjelpe til med slikt?

Ideelt da for skirenn uten at det forventes nedbør, og særlig da temperaturen vil variere utover dagen eller med stigning på løypet. Så også ideelt for ferie på hytte da man gidder ikke ta av en rødvox jobb når nestedag skal vise en stupende termometer.

≠=================
Oppdatering take-two

Nå er det bare bite litt under 10 mil på Atomic Skintec !

Hva kan jeg si ?  Jada, det har vært en litt av en møkke sesong for å få nye ski av noen type som helst.

En kompis hadde hørt om Drivheia rundt og så kjort vi i to timer dit i dag, varmeste dag i Mars siden 2012. Skikkelig påskeföre var det med slapps i sporene men de hadde blitt litt fastere på veien oppover. Han med en parkeringsplass rød-klister jobb, jeg med rengjort felle og glida' skintec.

Min feste på skogsveiene var minst like god som hans, og glid var mye bedre enn hans fischer trening-tur ski på cirka 48mm brede. Ved stigningen ble det våtere og dermed fikk han litt fordel med feste men gliden ble enda bedre på mine ski, uten at de bråkte.

Föret ble mykere og mykere desto høyre vi steg. Då slet jeg med å trekke ned nok på skiene for å få pressa felle i den blaute snøen. Jeg tipper at et ski med mykere spenn (kalde ski} skulle ha presterte litt bedre.

Noe som stemmer med at disse skiene har mye spenn, var at de var ikke verst i "off piste"'n - De fant et behalgelig dypde i snøen og oppførte seg ikke som fjærn(spreng) . vi fyrte opp en nokså enormt bål 50m fra løypene for litt før-påske hygg mens svetta rant ned fra panna mi. 

Utforkjøringen var total tull med lyng og berg pekende ut mange steder, noen 'litt på kanten' snøbro over bekkene og flere omveier. Underlaget var uforutsiktbart - noe var nokså rakst, andre helt tilfeldig strekninger var 'svampete'. Skiene oppførte seg veldig bra og jeg kunne skøyte litt for å manøvre i det graut aktig dritt.

Det er da 4km med skogsvei hjem og det var blaute og kramm og enda verre drita före , med sporene lagt altfor langt ut på kantene ( luksus skøytebane til bekostning av dem som ville trene staking og diagonalgang før Birken). Stavene forsvant dypt ned eller fant bakken mange ganger. Skiene føltes igjen som de hadde altfor mye spenn.

Jeg tipper at Swix eller Madshus 'skin-wax" skulle ha hjulpet til i dag. Kanskje fellen ble "waterlogged" og det harde press jeg måtte utføre var egentlig for å presse ut vannet før fellen kunne fungere. I allefall, jeg tror ikke min kompis hadde det så mye bedre. Han lå bak meg hele 3 km.

Föret var mykere enn ideelt, men vi Sørlendinger har fått mye luftig og litt blaute påfyll snø de siste tre sesongene i februar-mars, på toppen av lite eller ingen tæle og gamle snø-underlag. Det blir fort til veldig harde løyper også når mildere vestlandavær trekkes inn og deretter flere kuldegrader stiller opp.

Jeg skulle gjerne ha en uke til med kystnær påskeföre men det blir bare noen få dager igjen, og enda mer tull med barmark, berg, bekk og grus som gror ut av våre kortlevde skiløyper. Då skulle jeg prøve skin-wax og kanskje litt rilling av glidersonen for å sjå om ski-prep' gir litt bedre prestasjon.

Dårlig føre for fellen er da fra mine erfaringer veldig harde og det motsatt- veldig myk före, mens andre på internettet påstår at de er dårlige på kald nysnø.

Gode före for disse Atomic skintec 4000 2013 modell skulle være :

- faste blå og selveste arktis grønne före
- overgang blå til lillac og lillac til røde hardvox - særlig med usikkerhet om temperaturen eller stigning underveis.
- faste men ikke isete före når man går fra rød vox til universal klister
- når man har et faste underlag men med tining i sporene ovg går over til røde eller sølv klister. Tipper skinvox hjelper her.
- fattig mans zeroski- tipper dette blir bra ved bruk av skin wax.
- alle harde vox gamle förer når man gidder ikke smøre!

Nå, et par ski med felle og en titanium system for variabelt spenn med en skrue eller lever.....det skulle noe !

Atomic Skintec - Noka Bra eller Ikkje ..?

Jada, nå har mi, meterslukkende bevegonist, fått meg et par Atomic Skintec til en latterlig brukt pris under tusen lapp. 208cm men er de lange og stive nok for en man som har så veldige og fine knoggler som meg, 115 kg på 189cm høyde-over-havet?

Jeg har hatt tre tur på disse skiene nå og er mektig imponerte over feste og glid i diagonal gang....samtidig er jeg forelsket i noka som ingenting har med pels på såle å gjøre- de er helt fantastiske i utforkjøring !

Oppsummeringen - skiene er basert på en nesten proffnivå treningsski i utgangspunkt, med karbon sidevegg støtt som gjør at skien er stiv til og med det gir seg i nedtrykket ved frasparking- step-down-system SDS. Vi har hatt myk underlag i løypene siden snøen kom på nytt for en uke siden, og man merker med en gang at dette er ikke enntilgivende myke par ski. Nei man må konsentrere seg for å få riktig tyngde ned i starten av fraspark slikt fellen engasjerer seg godt med underlaget. I nylig preppa snø på fjellet med 2 plus grader i lufta, og i den kramme snøen nærmere hjemme fikk jeg cirka 10% bakkeglatte fraspark men det reduserte vesentlig når jeg bestemte meg å konsentrere meg om fraspark med beina rett under vekta og så å senke ambisjoner for diagonalgang når det blenlitt bratt.

Skiene gav vel best glid under diagonalgang i flat og lett terreng. Men det var helt elendig under staking, og litt vanskelig å få nok trykk ned i bakken for dobbeltak med fraspark - som er mer med meg enn skiene å gjøre antageligvis. Så snart skiene fikk litt fart under dem i utforkjøring ble de veldige tilfredstillende med bare lite grann lyd fra fellen. En imponerende stabilt og kontrollerbart ski som er lett å få kanten inn på snøen, step-turn, ploger og selveste skøyte på med litt fart.

Fellen er ganske langt fram på sålen i disse pro skintec 4000 som er fra 2013-14 sesongen, den første utgaven med spor og lim løsningen som er enklere enn den med magnestiske utskiftbar felle. . På fjellet var det lite gran ising på fellen og de har vært bløt ned i dalene noe som kanskje gir litt dårlig feste samt glid. Fellennsaitter langt fram i festesonen og når ikke bak mot helen som virker litt rart. G-Sport hadde målte disse 208 skiene på maskinen for tonår siden og for min ubeskjedende vekt var det knapt nok spenn for å holde fellen i luft lommen under glidfasen. Men dette ikke helt stemmer ? - det er lite lyd fra dem, og jeg slet med feste !

Nå har de kommet ut med en ny utgave kun i 208 lengde som er stivere, men hvordan skal jeg få nok feste i myk undelag da vel ?  Jeg synes egentlig at feste er litt daårlig pga de nokså blaute spor og at en liten dose et eller annet flørinerte på fellen skulle fikse mye av dette. Jeg tipper at G-Sport hadde rett, fordi jeg fikk helt elendig gang med staking. Stivere ski med noe magiske kjemi i fellen er veien fram.

I dag var det fullt påskeføre ned i dalene. Kramm snø og mange plus grader i luftet. De drittsekene i løypemaskinen hadd som de pleier å gjøre - dessva' - lagt klassiske spor langt ut på kanten av skogsveien, med et skøytebane man kunne lande en 747 på så bredt var det! Stavene forsvant ofte på utsiden og til og med en apor gjorde det samme som om det skulle skulke og la seg i grøfte for å unngå jobben!  Staking da var elendig uansett skitypen. Dobbeltak med fraspark ble my bedre i dag og en del koknsentrasjon i diagonalgang lønte seg med fraværende bakkeglatte spark. Man kunne jogge opp de bratteste motbakkene i stedet for å ta fiskebein som min kamerat med en lang klister jobb måtte nøye seg med for å få fremgang.

Han er en liten og sprekk bestefar som konkurrete for Minnesota delstat langrennslag i sin ungdom. Under 60 kg veier han !  Han har gode Fischer treningsski og hadde noe sølv klister med rødt pålegg lagt på da vi oomnut av bilen. Han fikk elendig feste til tross for jeg tror en 80cm klisterjobb ! Glid var bare litt bedre enn min i utfor' og var likt ved staking men jeg hadde mye bedre glid i diagonalgang.

Lyden er ikke noe å tenke deg om. Kompisen klaget litt om en politibilsiren bak ham men for meg var det veldig lite å si kontra en klister-preppa-ski som fort samle på seg iskrystaller i slike føre og knirrer litt.

Konklusjonen-slipp klister du bevegonist !  kjøp det et par med riktig spenn for deg og dine omstendigheter..... Dvs din vekt og stil i fraspark, og de type føre du får trente mest ut på.  Skiene etter min oppfatning liker dårlig mykunderlag, og jeg har sett noen folk sliter på isete spor med dem. I kald nynø er de også tydeligvis dårlig - jeg fikk erfart dårlig tak i bakken der som snøen hadde dundrert ned i sporene fra furugreinene. "Clister busters" er de helt klart !  Så er det med varierte forhold  og stigende høyde på skirenn eller dags tur, i faste snøforhold med gode spor man kan slippe å tenke på overgang blå til lilla eller å lure om man skal ta klistertuben underarmen klar til bruk.

Hvis jeg hadde brukte over 3000kr på disse skiene, så skulle jeg ha vært litt skuffet kanskje. Dobbeltak staking var elendig. Men jeg har ikke fått provde  dem på fasteføre ennå ! Jeg sparer inn igjen alt med kjøp av klister utover sesongen som betry at skiene har betalt for seg selv før snøen smelter vekk !

Nå kan man velge ski mellom alle de største produsentene for å finne et par med det beste spenn egenskaper for deg. Så med madshus og Salomon kan man velge en 'nysnø' felle som er en blanding mohår og syntetiskensaker. Atomic nå tilbyr de utskiftbare felle kun i toppmodell, Redline, som har en tilsvarende heftig pris.

Jeg tror at i framtiden over 60% av alle treningsski til over 2000 kr /par blir solgt med pels under sålen og at vi skal se utgaver i billigere ski, tur- og fjell- ski, zeroski og "skirenn' racing ski.